Movilización de carga férrea creció 10 veces en el primer trimestre de 2020 Transporte Férreo. Carga Férrea. Movilización Carga Férrea. La Agencia Nacional de Infraestructura prevé que la movilización de mercancías por la red férrea que administra seguirá aumentando hasta en un 50 % en cada corredor. El país completó 1.043 kilómetros de red férrea con operación comercial gracias a las obras en los corredores Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná, lo que significa el 94 % de la meta que se trazó el gobierno en el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 (1.077 kilómetros), de acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). “Estamos muy cerca de alcanzar la meta que nos trazamos en el Plan Nacional de Desarrollo (PND), para la reactivación del modo férreo en Colombia”, destacó el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez. También dijo que han logrado un nivel de servicio adecuado de la infraestructura férrea conectar el centro del país con los puertos del Caribe, transportando diferentes tipos de carga. “Ha sido una tarea que ha exigido el compromiso de todos los actores del Gobierno Nacional y la empresa privada. El tren es una oportunidad para complementar la cadena logística en nuestro país que se traducirá en eficiencia en el costo del transporte y por ende en mayor competitividad”, resaltó Gutiérrez. Esto permitió aumentar la movilización de carga hasta 10 veces en el primer trimestre de 2020, cifras nunca antes vistas que, según la Agencia, muestran el gran potencial que tiene el tren en el país. Fue así que en el corredor La Dorada-Chiriguaná se transportaron 16.758 toneladas de acero, cemento y otros productos en contenedores, entre enero y marzo de este año; en el corredor Bogotá-Belencito se movieron 44.736 toneladas de cemento, productos de acero y algunas bebidas; finalmente, en el corredor Chiriguaná-Santa Marta se movilizaron 50 millones de toneladas de carbón. Además, la ANI prevé que la movilización de mercancías por la red férrea que administra siga aumentando hasta en un 50 % en cada corredor, e invitó a generadores de carga y empresarios a hacer uso de esta infraestructura. Al mismo tiempo, el tren ha permitido el desarrollo de corredores multimodales combinando las vías férreas con las carreteras y la navegación por el río Magdalena. Así se logró conectar, por ejemplo, Barranquilla con La Dorada en Caldas mediante el transporte férreo y fluvial, para luego llevar la carga en camiones hasta Manizales, Medellín o Bogotá, entre otros. Otros corredores que han sido atractivos para la operación multimodal son Cartagena-La Dorada y Santa Marta-La Dorada conectando los puertos del Caribe Colombiano con el centro del país, además, Bogotá-Belencito, corredor que permite una conexión entre los departamentos de Boyacá y Cundinamarca con el corazón de la capital de la República donde se reducen costos logísticos, ambientales, e incluso aporta al mejoramiento de la movilidad de la ciudad más congestionada del país. Fuente: El Espectador Imagen: Archivo El Espectador Ver artículo original Volver a página de inicio]]>
TRANSPORTE FÉRREO: Colombia ya cuenta con 1.043 kilómetros de vía férrea con operación comercial
14 abril, 2020
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