Empresas Infraestructura Logística Vías

INFRAESTRUCTURA: “En estos 11 meses no se van a adjudicar más proyectos viales”: Mintransporte

“En estos 11 meses no se van a adjudicar más proyectos viales”: Mintransporte Con el cronómetro jugando en su contra, apenas cuenta con 11 meses para presentar avances, el nuevo ministro de Transporte, Germán Cardona, tiene cuatro retos que le pueden quitar el sueño: destrabar la Ruta del Sol, entregar el Túnel de la Línea, adjudicar el nuevo contrato de navegabilidad del río Magdalena y ejecutar 1,3 billones de pesos de regalías en vías terciarias. Asegura que el Gobierno no tiene entre sus planes presentar un nuevo paquete de obras. De Odebrecht dice que lo más importante es retomar el control de la Ruta del Sol 2. En Antioquia, lo desvela Pacífico 1. ¿Cuál es el país que se encontró seis años después al volver al Ministerio? “Colombia, en materia de infraestructura, está muy bien organizada. El presidente Juan Manuel Santos me llamó y me dijo que me necesitaba para terminar lo que había empezado. Yo le dije que regresaba no ha terminar sino a continuar y eso es lo que veo. Voy a seguir con lo que se inició y además estoy muy satisfecho con el trabajo que hicieron mis antecesores Cecilia Alvarez, Natalia Abello y Jorge Rojas”. En el caso del exministro Jorge Rojas inauguró dos obras en tres meses. ¿Usted cuántas va a inaugurar? “Creo que ninguna. Yo no vengo aquí en el plan de inaugurar obras. No es ese mi objetivo. Vengo, simplemente, a mostrarle a Colombia una gestión que inicié con el presidente Santos en 2010 cuando le dimos un vuelco total al Ministerio de Transporte, cuando cambiamos todo el esquema de contratación para crear las concesiones de Cuarta Generación (4G). Creamos la filosofía de la estructuración de proyectos a partir de estudios y diseños y eso es lo que tenemos hoy”. ¿Qué obras van a estar listas en 11 meses? “Espero que muchas. Hace unos días estuve visitando Pacífico 3 que es La Pintada-La Virginia. La concesión me garantizó que antes de terminar el gobierno Santos, él podría ir a uno de los sectores para entregar ese proyecto. De la misma manera los concesionarios de Pacífico 2 también se comprometieron a que entregarán, en los próximos meses, uno de los sectores”. ¿Usted se va a dedicar más a ejecutar que adjudicar? “Sin duda. Si mi voluntad al principio era organizar toda la gestión del Ministerio para luego empezar a sacar proyectos, ahora cuando veo que hay 43 billones de pesos en ejecución, básicamente, en las concesiones de Cuarta Generación, de los cuales 13 billones están en Antioquia, entonces, aspiro, en estos 11 meses, no a adjudicar más sino a que lo que se está haciendo termine bien. El compromiso es que a partir del 7 de agosto de 2018, el presidente o la presidenta que llegue a dirigir el destino de los colombianos, pueda recibir un Ministerio de Transporte serio, funcionando bien, ejecutando las obras con responsabilidad para que este proceso que se está dando en estas concesiones de obra pública se continúen durante los próximos años”. Más allá de todo el escándalo judicial de Odebrecht, ¿usted cómo va a destrabar la Ruta del Sol 2? “Esta carretera desafortunadamente es de la multinacional de la corrupción que llegó a Colombia. Ellos ya reconocieron sus culpas, yo inclusive, en su momento, cuando era Ministro, tuve una relación con ellos, advirtiendo, claramente, que jamás, jamás, me ofrecieron absolutamente nada doloso, pero eso sí ha ocasionado un problema grave en Colombia. Quiero dar un paso adelante. Este es un tema que no puede empañar la gestión de la infraestructura y, de hecho, desde febrero tenemos firmado un compromiso de liquidación que esperamos que se cumpla, o sino tendremos que ejercer las acciones que sean necesarias para lograr que eso avance. Se destrabará en próximos días”. Pero entonces, ¿cuáles son sus plazos? ¿Para cuándo Invías tomará posesión de la carretera? “Yo pensaría que en unos 20 días el Instituto podrá empezar a realizar algunas intervenciones iniciales. Lo que no queremos es que esa vía quede abandonada. Si bien es cierto que ese contrato ya se terminó, también es hora de que vayamos entrando. Estamos haciendo todas las gestiones necesarias para comenzar las obras sobre esa vía. Puede que nos demoremos un poco más, todo depende de las decisiones judiciales, pero espero que sea pronto”. Ruta del Sol 1 tiene un avance del 63 % y la Ruta del Sol 3 va en un 33 %. ¿Está satisfecho? “En la 1 continuamos organizando una situación que se presentó por un problema geológico. Estamos construyendo 5 kilómetros de esa vía y creo que eso lo terminen este año. Espero una propuesta de un concesionario colombiano para ejecutar el resto de la vía. Y con la Ruta del Sol 3 hay que garantizar que esa obra avance”. ¿Cuándo estará el Túnel de la Línea? “Tenemos un compromiso de entregar ese proyecto el 31 de julio de 2018. Contractualmente así está establecido. Tengo confianza en los nuevos contratistas y sé que van a cumplir porque ya están armando formaletas y organizando toda la logística para empezar”. ¿Cómo va la estructuración de la nueva Alianza Público Privada, APP, para el río Magdalena? “Cormagdalena asignó una serie de obras para garantizar la navegabilidad del río. Esas obras ya se están ejecutando. Antes de terminar este año se debe estar convocando la licitación para, nuevamente, adjudicar esa concesión. Estamos ajustando los pliegos y según me han informado, queda listo en este Gobierno”. ¿Cómo se van a gastar los 1,3 billones de pesos que hay para vías terciarias? “Esta es una responsabilidad que yo mismo me asigné porque desde hace dos años he venido hablando con el presidente Santos de la importancia del buen manejo de los recursos para vías veredales. Por eso, él, en el momento en que asumí este cargo, ordenó que todo este tema se trasladara al Ministerio de Transporte para que sea el Invías el que lo maneje”. ¿Qué están haciendo? “Le estamos diciendo a todos los alcaldes y gobernadores que desde el Invías vamos a manejar diseños tipo y vamos a contar con la participación de las comunidades en todos los procesos. También se está estructurando todo con pliegos tipo, no vamos a permitir que se aprueben pliegos sastre; es decir, que las obras se hagan para beneficiar a unos pocos. Yo quiero empezar a llamarlas vías campesinas”. El sector agropecuario ha dicho que van a salir a paro el 12 de octubre. ¿Están previendo que se pueda presentar también una movilización en los transportadores? “En este momento tenemos unas mesas permanentes para dialogar con ellos. Estamos simplemente conversando. Colombia está cambiando verdaderamente en el tema de la infraestructura, y eso nos obliga a todos a ser cada día más eficientes. Lo que tengamos que revisar desde el punto de vista del Gobierno lo revisamos, y lo que se tenga que revisar desde el punto de vista de ellos, lo haremos”. ¿Por ejemplo? “Para la chatarrización tenemos recursos. En el último año lo hicimos con 150 mil millones y nos quedan aproximadamente 60 mil millones de pesos para ese tema. Tenemos previstos para el año entrante 350 mil millones de pesos con el apoyo del Ministerio de Hacienda. Lo que pasa es que no se ha informado bien, desafortunadamente, ha habido muchos problemas de corrupción y por eso hay funcionarios públicos detenidos. Lo que le estamos diciendo a los transportadores es que si jugamos limpio, todo este proceso será transparente porque la plata está ahí”. ¿Cuántos va a chatarrizar para el cierre del 2017? “Este año vamos a llegar a cerca de 3.000 vehículos y hemos chatarrizado 37.000 desde el inicio del programa. La meta sería cerca de 6.000 ó 7.000 para el próximo año”. La promesa de los peajes electrónicos no se ha cumplido, ¿qué pasa? “Ya adjudicamos unas licitaciones para estos peajes electrónicos y son de dos tipos: una para el Invías que estará listo a finales de este año; y la segunda, es para los peajes de las empresas que están concesionando. En esas me he encontrado con la sorpresa de que son para las vías de cuarta generación, pero las de primera, segunda y tercera, habría que hacer unos ajustes. Yo aspiraría que a finales de este año haya resultados en este tema”. ¿Qué pasa con Pacífico 1 en Antioquia? “Es el único proyecto que me tiene preocupado desde el punto de vista financiero y técnico. Le pedí a la concesión tratar de ponerse al día, de hecho ya están trabajando, están haciendo unas obras importantes, pero deben avanzar más, estar al día con los cronogramas, esa es la responsabilidad de ellos como concesionarios” Cardona es el cuarto ministro de Transporte del gobierno de Juan Manuel Santos. Señala que más que adjudicar se dedicará a ejecutar. Pondrá en marcha el plan de vías terciarias. Contexto de la Noticia Paréntesis avances en antioquia “El proyecto Mar 1 necesitaba garantizar unas licencias por parte de la Anla y la semana pasada quedaron en firme. Estuve recorriendo las obras de Pacífico 2 y estoy muy satisfecho del avance de ese proyecto, los concesionarios me dijeron que van muy bien, les faltaba un detalle para hacer el cierre financiero y ya el representante de la ANI les dijo que ese documento estaba listo. Es decir, tampoco hay ningún problema”. CLAVES las tareas pendientes en 11 meses 1 Cardona tendrá que dejar lista la APP de navegabilidad del río Magdalena. Un compromiso del presidente Santos desde su primer cuatrienio. 2 A través de los Órganos Colegiados de Administración y Decisión, Ocad, el Ministerio deberá poner en marcha el plan de vías terciarias. Esto se hará en pleno año electoral. 3 Su tarea urgente es retomar el control de 520 kilómetros de la Ruta del Sol 2, que hoy está en poder de Odebrecht. La propuesta es que Invías ejecute cinco contratos hasta 2019. Fuente: El Colombiano Imagen: Archivo El Colombiano Ver artículo original]]>