“Esta decisión ha sido tomada después de evidenciar y documentar múltiples incumplimientos por parte de OHL del contrato de ingeniería y construcción, incluyendo demoras significativas en los trabajos de construcción”, detalló Autopista Río Magdalena.

La información agregó que la constructora no demostró el correcto uso de más de 150.000 millones de pesos (unos 48,1 millones de dólares) de los anticipos entregados por la subsidiaria de Aleatica para el desarrollo de la vía de cuarta generación (4G).

La obra de infraestructura, contempla una carretera de 155 kilómetros que va desde Remedios, en el Nordeste antioqueño, pasando por el Alto de Dolores, Puerto Berrío hasta conectar con la Ruta del Sol en Cimitarra, Santander.

Autopista Río Magdalena añadió que informó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) sobra la terminación del contrato, por lo que busca “trabajar bajo un esquema acelerado para realizar los ajustes necesarios, reemplazar a la constructora, financiar el proyecto y reiniciar los trabajos en cuanto sea razonablemente posible”.

La Agencia Nacional de Infraestructura se refirió al tema a través de su vicepresidente Fernando Ramírez, quien dijo que “en relación con la información emitida por el concesionario Autopista Río Magdalena sobre la terminación del contrato con su empresa constructora, la Ani se permite informar que esa es una relación contractura entre privados de la cual no participa la entidad, en efecto la relación contractual de la Ani es directamente con el concesionario Autopista Río Magdalena S.A., quien debe responder por la adecuada ejecución de las obligaciones y responsabilidades contenidas en el contrato de concesión”.

Fuente: El Colombiano

Imagen: Archivo El Colombiano

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