El Dorado será el nuevo hub de carga de la Región
	Colombia cuenta con todas las ventajas geográficas y de infraestructura para convertir la Terminal de Carga del Aeropuerto Eldorado de Bogotá en un puente para conectar la mercancía con Norteamérica, Europa y los países del Cono Sur. Así lo manifiesta el gerente de Lynxs (operador de la Terminal y aliado del consorcio Opaín), Maurice Thorin Brauer, quien asegura que los empresarios colombianos aún no se han dado cuenta de todas las posibilidades que se abren con las nuevas obras de carga en Eldorado, y que antes no eran tan claras por la falta de espacio y de servicios.Hoy en día el Aeropuerto Eldorado de Bogotá es el primero en movilización de carga de América Latina. Sin embargo, la mayoría de operaciones solo tienen que ver con exportaciones e importaciones. La idea es que con esta nueva infraestructura y la decisión de los empresarios lleguen más aerolíneas que quieran hacer de Bogotá un hub para distribuir la mercancía desde el Cono Sur hacia Europa y EE.UU. ".
En ese sentido, Thorin Brauer agrega que ya están las bodegas, la estructura y el espacio necesario para ubicar cómodamente la carga en tránsito y facilitar la conexión con vuelos a otros destinos. "Geográficamente, tenemos una posición estratégica, que nos da una triangulación muy interesante. Esa es una de las mejores oportunidades que se le abre al país con la renovación de esta terminal, cuyas obras finalizarán el próximo año", manifiesta el directivo.   Las intervenciones El Consorcio Opaín, encargado de ejecutar las obras de transformación de la Terminal de Carga, entregó en julio pasado el Nuevo Centro Administrativo de Carga, un edificio diseñado para albergar en un mismo lugar las oficinas administrativas y todas las facilidades de un centro de negocios y comercio exterior. Del mismo modo, se inauguró la primera fase del Nuevo Terminal de Carga Internacional de Eldorado, que cuenta con 19.000 metros cuadrados de bodegas, dos de las tres edificaciones denominadas Unidades de Servicio al Cliente y cerca de 4.000 metros cuadrados de oficinas operativas, comerciales y administrativas. Según Thorin, entre diciembre de 2010 y enero de 2011 se entregará la segunda fase, que completará más de 36.000 metros cuadrados de bodegas de carga, 5.400 metros cuadrados de oficinas y locales comerciales en mezzanine y la tercera edificación denominada Unidades de Servicio al Cliente. Al respecto, el representante del Consorcio Constructor Nuevo Dorado, Miguel Ignacio Forero, señala que la terminal internacional empezará a operar con normalidad en marzo de 2011.  En cuanto a la nueva terminal de carga nacional, Forero afirma que será sometido a un reforzamiento antisísmico, entre otras adecuaciones. "Entonces, la antiguo terminal de carga internacional pasará a ser la nueva terminal nacional, que contará con más de 21.000 metros cuadrados de bodegas y oficinas en su mezzanine". Trabas en movilidad Pese a que existe un consenso en que las nuevas obras de la Terminal de Carga eran necesarias para la ciudad y que estructuralmente son adecuadas, existen reparos sobre su ubicación y vías de acceso, pues las dificultades de movilidad por las obras en la Calle 26 terminarían afectando su competitividad. Para el director de la Cámara de Grandes Usuarios de Servicios Logísticos de la Andi, Édgar Higuera, fue un desatino localizar las bodegas de la Terminal sobre este corredor, puesto que los camiones tendrán que atravesar la ciudad para llegar a este punto y eso generará sobrecostos para los empresarios. "No hubo un estudio del sistema de tráfico logístico. Eso hará que las inversiones sean más altas y menos productivas. Además, si uno estudia los tratados de libre comercio se da cuenta que Colombia quiere exportar más productos perecederos. La construcción de esas redes de frío en bodegas mal ubicadas será muy costoso para las compañías".  Por su parte, el presidente de Asecarga, Jairo Herrera, asegura que hay que avanzar en la unión de las terminales de carga terrestre con la de Eldorado, a través del Parque La Florida. "Esas dos estructuras se deben complementar. Además, hay que integrar no solo a Bogotá, sino a la región para que también se beneficie de estos desarrollos", concluye. Éxito en los arriendos de la terminal Según el gerente de Lynxs, Maurice Thorin, todas las bodegas y las oficinas de la nueva Terminal de Carga Internacional ya están arrendadas. Entre las compañías que ya iniciaron sus operaciones en esa estructura, o que lo harán en las próximas semanas, están FedEx, Air France, KLM, Martinair, Tampa Cargo, UPS, Iberia, DLH, Girag, Transaéreo, Taescol y Swissport - Desacol. De otro lado, el consultor de Leasing de Lynxs, Matthew Zagaja, dice que están en la búsqueda de restaurantes y otros establecimientos que quieran arrendar los locales del mezzanine. Fuente: Larepublica.com.co