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Se volvió muy común ver estas palabras como eslogan
o parte del nombre de las compañías y hasta las más antiguas y
prestigiosas han caído en la tentación, pero; ¿quién sabe el
verdadero significado?.
Lo verdaderamente importante debe ser que los
servicios ofrecidos correspondan a una solución integral y eficaz para
satisfacer las necesidades de los clientes y como es bien conocido en
Colombia no hay un proveedor integral en materia de la logística
aplicada al comercio exterior. Sin embargo algunas empresas han logrado
hacer presencia en casi todas las operaciones que hacen parte de la
cadena logística mediante alianzas estratégicas con agentes en el
exterior, con colegas en ciudades fronterizas colombianas, y proveedores
de servicios complementarios; de tal forma que ya no se teme la
competencia sino que se ejerce una verdadera integración con los
colegas y aliados.
Para que estas alianzas funcionen adecuadamente se
deben tener en cuenta varios aspectos como la tradición,
profesionalismo, honorabilidad, seriedad y compromiso de los aliados,
Además todos deben contar con muy buenos recursos humanos,
tecnológicos y sobre todo de comunicación, también es aconsejable que
se hagan comités conjuntos de evaluación periódica para que se
aplique una política gana-gana y de retroalimentación continua con los
clientes siendo consecuentes con la misión y visión que motiva a
nuestras compañías.
En americana de carga hemos logrado romper el
paradigma del servilismo y en cambio brindar un servicio más
profesional con personal alta y continuamente capacitado para estar a
tono con nuestros aliados en el exterior, colegas colombianos y
proveedores de servicios complementarios como la intermediación
aduanera, deposito de aduanas, transporte interdepartamental,
distribución física local, mudanzas, seguros y nuestra propia agencia
de viajes, Ahora todos estamos más concientes de lo que es la
globalización de la economía y la importancia del buen desempeño en
logística como pieza fundamental en la competitividad empresarial.
Lastimosamente no se han dado las condiciones para
que en Colombia se incremente y el modo de transporte multimodal ya que
por una parte los requisitos y el nivel de responsabilidad y garantías
exigidos a los operadores son muy altos y eso hace que expedir un
contrato de transporte multimodal incremente los costos de la operación
y por otra parte los generadores de la carga de importación y
exportación no están en condiciones de pagar mas por dicho servicio ya
que eso haría que sus productos fueran menos competitivos en el
mercado; frente a precios del mismo producto transportado por el sistema
combinado o mediante contratos sucesivos, pero muy seguramente en un par
de años veremos crecer las estadísticas de O.T.M.’s registrados y
claro lo más importante el numero de contratos O.T.M. expedidos.
Mientras tanto quien decida anunciarse como prestador
de estos servicios debe tener en cuenta su significado y la
responsabilidad que esta asumiendo; ya que en caso de un siniestro le
pueden reclamar su responsabilidad civil directa o por lo menos
solidaria según los diferentes medios de transporte y su marco
jurídico, por ejemplo:
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Transporte fluvial y férreo (código de comercio
y código civil).
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Transporte terrestre ( código de comercio,
código civil y las decisiones del acuerdo de Cartagena.
-
Transporte aéreo ( código de comercio, código
civil y los tratados internacionales como la haya, Varsovia,
Guatemala Montreal, etc).
-
Transporte marítimo ( código de comercio,
código civil, y los tratados internacionales como la haya,
Bruselas, Hamburgo, etc).
-
Transporte multimodal ( todas las anteriores pero
principalmente las decisiones 331 y 393 del acuerdo de Cartagena),u
requisito indispensable es que haya combinación de modos de
transporte con un solo documento expedido por el operador y su
responsabilidad esta cuantificada en derechos especiales de giro
DEG.
Las principales autoridades colombianas encargadas de
vigilar su cumplimiento son: el Ministerio de Transporte, Dimar,
Superintendencia nacional de puertos y transporte y la DIAN, también se
puede conseguir información al respecto en FITAC, ALAICO/IATA, ASONAV y
en la Cámara de Comercio.
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