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Draga Uilenspiegel ya lista para trabajar en el puerto de Barranquilla

Draga Uilenspiegel ya lista para trabajar en el puerto de Barranquilla Draga Uilenspiegel luego de su travesía, está lista para realizar su trabajo en el sector de Bocas de Ceniza, entre el kilómetro 0 – 150 al 0 – 500 y el sector de la curva entre el kilómetro 14 y 15 sobre el río Magdalena. El contrato entre Cormagdalena y la empresa belga Dredging International establece que la draga ya estaría lista para hacer su labor en el puerto de Barranquilla. La prensa local le ha seguido la pista a la draga: realizó el tránsito por el Canal de Panamá y el día lunes a las 2:30 de la tarde cruzó las esclusas. Se abasteció de combustible en el puerto de Colón y zarpó el martes al mediodía. Mientras la draga llegaba, la contratista inició las batimetrías de pre-dragado en Bocas de Ceniza. Los trabajos de dragado deberán concluir antes del 31 de diciembre o hasta agotar el presupuesto. La primera etapa del dragado en la zona del canal de acceso al puerto de Barranquilla, en Colombia, fue culminado con el retiro de entre 180 y 200 mil metros cúbicos de sedimentos.

Frente a las versiones surgidas en diferentes medios de comunicación respecto de la APP del Río Magdalena, el Ministerio de Transporte se permite ACLARAR: •  El Ministerio de Transporte ya adelantó las gestiones pertinentes ante el Ministerio de Hacienda con el fin de buscar una adición presupuestal y garantizar el dragado en el siguiente año con niveles de servicio por parte de Cormagdalena. • El Ministerio de Transporte hará viable la APP del proyecto de Navegabilidad del Río Magdalena una vez se cumplan todas las especificaciones técnicas, financieras y jurídicas para su plena ejecución, tal y como lo anunció la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, recientemente desde Barranquilla. • La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) realizaron una revisión integral a la estructuración del proyecto de navegabilidad del Río Magdalena. En este sentido, las observaciones realizadas destacaron 4 puntos críticos del proyecto en estructuración que pretende desarrollar la navegabilidad del Río Magdalena y que se encuentra actualmente a cargo de Cormagdalena. • De acuerdo a la estructuración de la APP existente del Río Magdalena, la profundidad del canal navegable solamente estaría garantizada a partir del sexto mes de suscripción del acta de inicio del contrato. Así lo establecía la sección 6 del contrato estructurado y su apéndice de operación y mantenimiento (Númeral 10.2.2.1). En este orden de ideas, Cormagdalena no tenía previsto garantizar la navegabilidad por el Río Magdalena durante el periodo previo, (6 meses) pese a los evidentes riesgos generados por el Fenómeno del Niño en el año 2019. • Aunado a tal error debe resaltarse que en el periodo previo a la adjudicación de la APP, Cormagdalena tampoco tenía previsto debidamente el dragado en el Río tal y como se está viendo en la situación actual. • El Ministerio de Transporte ya está tomando acciones y uno de los temas a corregir es la estructuración del proyecto, mucho más teniendo en cuenta que el próximo año se prevé un Fenómeno del Niño y el cual no fue previsto presupuestalmente con anterioridad en el dragado. • El Ministerio de Transporte reitera que no asumirá un proyecto de $2,3 billones, sin el cumplimiento de las condiciones técnicas, financieras y jurídicas que lo hagan viable.
Imagen: Archivo Loginews
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