Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
Scroll to top

Top

INFRAESTRUCTURA: Proyecto Rumichaca-Pasto logra unión en tres puentes emblemáticos

INFRAESTRUCTURA: Proyecto Rumichaca-Pasto logra unión en tres puentes emblemáticos
Karen Merchan

El Vicepresidente señaló que con la vía se mejorarán las comunicaciones del suroeste del país, entre la zona Centro-Este y Centro-Sur en Nariño

 

Con la unión de los tableros de los tres puentes más emblemáticos, el proyecto Rumichaca-Pasto entra en la fase de finalización de construcción de dichas estructuras.

Se trata de la última colada de concreto de las dovelas de cierre del tablero único del puente El Porvenir en doble calzada. Así mismo, del tablero de la calzada izquierda del puente sobre el río Guáitara (la calzada derecha se entregó a servicio en noviembre de 2019) y calzada izquierda del puente La Magdalena (la calzada derecha estará terminada en tres meses).

“Seguimos avanzando en la infraestructura que conecta vidas.  Hemos logrado avances importantes en el proyecto Rumichaca–Pasto con la unión de las estructuras de estos tres puentes. Seguimos trabajando por el desarrollo económico y social de Nariño. Ahora con un reto mucho más relevante y es avanzar en la ejecución de las grandes obras de infraestructura, bajo todos los protocolos de bioseguridad que nos permiten cuidar a los trabajadores, usuarios de la vía y comunidad aledaña a la zona del proyecto”, afirmó Vicepresidente de Gestión Contractual, Luis Eduardo Gutiérrez.

Cabe señalar que el proyecto Rumichaca-Pasto, cuyo avance es de 54,81%, tiene una inversión que asciende a $3,07 billones. A la fecha se han generado más de 4.100 empleos y aún en la actual emergencia sanitaria ha logrado mantener el 50% de dichas vinculaciones laborales y con proyección a aumentar.

Cuando el corredor entre en operación en su totalidad, se aumentará la velocidad vehicular a 60 kilómetros por hora, cuyo promedio actual es de 45 kilómetros por hora, manteniendo la seguridad vial y disminuyendo los costos de funcionamiento en los vehículos de carga.

El Vicepresidente señaló que con la vía se mejorarán las comunicaciones del suroeste del país, entre la zona Centro-Este y Centro-Sur del departamento de Nariño.

  • Se trata de la unión de los tableros del puente El Porvenir en doble calzada, la calzada izquierda del Puente Guáitara y la calzada izquierda del Puente sobre la quebrada La Magdalena.
  • Con la unión de los tableros se termina la construcción de las estructuras.

Proyecto Rumichaca-Pasto logra unión de estructuras en tres puentes emblemáticos
Datos generales de los tres puentes:

El Porvenir

  • Ubicación: municipio de Iles. Unidad Funcional 3.
  • Descripción: un solo puente recto en doble calzada con 4 carriles.
  • Longitud: 225 metros.
  • Altura: 60 metros.
  • Ancho del tablero: 21,8 metros.
  • Acero empleado: 1.690 toneladas.
  • Concreto utilizado: 10.860 m3.

Guáitara

  • Ubicación: límites entre Imués y Yacuanquer. Unidad Funcional 4.
  • Descripción: dos puentes gemelos y curvos.
  • Longitud: 281 metros calzada izquierda (sentido Rumichaca-Pasto).
  • Altura: 90 metros.
  • Ancho del tablero: 11,40 metros cada calzada.
  • Acero empleado en todo el puente: 3400 toneladas.
  • Concreto utilizado en todo el puente: 10.000 m3.

La Magdalena

  • Ubicación: municipio de Tangua. Unidad Funcional 4.
  • Descripción: dos puentes gemelos y curvos.
  • Longitud: 192 metros calzada izquierda (sentido Rumichaca-Pasto).
  • Altura: 50 metros.
  • Ancho del tablero: 11.40 metros cada calzada.
  • Acero empleado en todo el puente: 1970 toneladas.
  • Concreto utilizado en todo el puente: 9.310 m3.

 

Fuente: Ministerio de Transporte

Imagen: Archivo Ministerio de Transporte

Ver artículo original

Volver a página de inicio