El Plan Nacional de Desarrollo aprobado por el Congreso trae consigo grandes beneficios para el sector ya que incluye un capítulo específico: Pacto por el Transporte y la Logística para la competitividad, que traza la hoja de ruta para convertirlo en un motor de desarrollo y conectividad nacional
PND. Uno de los grandes beneficiados con la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo: Pacto por Colombia, pacto por la equidad, aprobado por el Congreso de la República, el pasado 2 de mayo, y que será sancionado en los próximos días por el Presidente, Iván Duque, es el sector transporte que en líneas generales, tras el trabajo conjunto con los gremios y asociaciones, incluyó diferentes aspectos para el desarrollo y beneficio de los usuarios del sector.
“Para lograr el desarrollo de este país, somos conscientes de que el sector transporte será un eje transversal y ese ha sido un claro mensaje de este Gobierno. Por eso, la sanción del Plan Nacional de Desarrollo, se trata de una excelente noticia para el país, pues traza la hoja de ruta para convertir al sector en un motor de desarrollo y conectividad nacional”, aseguró la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Específicamente, uno de los capítulos del PND es el “Pacto por el Transporte y la logística para la competitividad y la integración”, que se construyó con un juicioso ejercicio de diálogo y trabajo conjunto, de manera constructiva con los distintos actores del sector para lograr una Colombia moderna, conectada y desarrollada.
“Colombia tendrá una política pública integral de largo plazo que entiende la necesidad de lograr un equilibrio entre la competitividad y la sostenibilidad ambiental. En ese sentido, seguiremos trabajando articuladamente con la ciudadanía, la academia y el sector empresarial para avanzar en materia de desarrollo económico, pero siempre buscando proteger nuestro bien más valioso: la vida humana”.
En materia de infraestructura, el PND busca lograr los cierres financieros de obras en ejecución y la priorización de nuevos proyectos utilizando nuevas fuentes de financiamiento. “Estamos convencidos que mejorar la infraestructura para la movilidad es un camino seguro para consolidar un país con una economía competitiva en cada esquina del territorio nacional”, agregó la Ministra Orozco.
Hay que recordar que uno de los reclamos de los transportadores era la ausencia de un programa de modernización vehicular que ofreciera soluciones reales al sector. Con la aprobación del Pacto por Colombia se prioriza la implementación de una ambiciosa estrategia que busca promover la modernización del parque automotor de carga, mediante la desintegración vehicular y la renovación del parque automotor, a través de una serie de medidas eficaces, de fácil acceso y sin intermediarios para los propietarios de vehículos con Peso Bruto Vehicular igual o superior a las 10,5 toneladas y cuyos modelos tengan una antigüedad igual o superior a 20 años.
Al respecto, el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos agregó: “El Gobierno Nacional le está apostando a tener un servicio de transporte de carga cada vez más eficiente, con regulaciones más inteligentes, que reduzca costos y tiempos. Así transformaremos a Colombia en un país más competitivo y con mayores garantías para los transportadores”. Para lo anterior, el Gobierno ha creado un fondo de modernización de 260.000 millones y que contará con los recursos que se deriven del programa de normalización, garantizando la continuidad y sostenibilidad de la política de modernización. De esta manera se contribuirá con el fomento de la competitividad y la reducción de las emisiones contaminantes, de CO2 y material particulado, generada por los vehículos de transporte de carga.
El Gobierno ha asumido la necesidad de contar con un sector transporte formalizado, emprendedor y que garantice una calidad de vida digna a los transportadores y demás actores de la cadena logística. Por eso, el Ministerio de Transporte en conjunto con la Unidad de Pensiones y Parafiscales (UGPP) ha venido liderando la búsqueda de ayudas para que los trabajadores del sector puedan acceder a un pago diferenciado y así estar al día con sus aportes al Sistema de la Protección Social (Salud, Pensión y ARL).
“Fruto del trabajo articulado entre el Ministerio y la UGPP para promover la formalización de las empresas de transporte, se logró que en el PND, específicamente en el parágrafo del Artículo 246, se pudiera determinar un esquema de presunción de costos para efectos de determinación del ingreso base de cotización IBC y que se tenga en cuenta el Sistema de Información de Costos eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC), instrumento de referencia para medir y calcular los costos de una operación de transporte de carga, ya que con este se pueden hacer deducciones en los montos del Ingreso Base de Cotización (IBC) del trabajador independiente”, concluyó la Ministra Orozco.
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Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos.
Fuente: Ministerio de Transporte
Imagen: Archivo Ministerio de Transporte
