Los últimos cinco años han sido testigo de un aumento en reclamaciones de carga
“La frecuencia de grandes reclamaciones de seguros se mantiene baja, aunque las catástrofes naturales e incendios han resultado en algunos de los grandes daños de casco y maquinaria, y pérdidas de carga en los años recientes”, lee el capítulo ‘Tendencias en seguros marinos’ del reporte de la aseguradora Allianz titulado Global Corporate & Specialty, el cual analiza las principales causas de reclamaciones de seguros en la industria de transporte a nivel mundial. MundoMaritimo tuvo acceso exclusivo al reporte que observa seis grandes tendencias que están reformulando la cara de los seguros.
Las principales causas de las pérdidas corporativas de seguros están concentradas en seis puntos clave: aumento en la cantidad de catástrofes naturales, actividad de daños de casco y maquinaria, daños por desgaste, volatilidad de incendios en portacontenedores, aumento de reclamaciones de carga, impacto de tecnología conectada y nuevos causantes de pérdidas, y el alza de cooperación y escenarios de pruebas de reclamaciones.
El poder de la naturaleza
No hay poder contra la naturaleza. Huracanes, tormentas y tifones están entre las principales causas de pérdidas marinas en la última década. “Las catástrofes naturales son de mayor preocupación desde el punto de vista de la severidad”, dice Duncan Southcott, especialista de reclamaciones de seguros marítimos de AGCS y principal autor del capítulo citado. “Con el aumento de concentración de seguros en regiones expuestas a catástrofes, las tormentas, inundaciones y terremotos tienen el potencial de generar grandes y complejas reclamaciones de seguros marítimos”.
Cascos ocupados
Actividad de reclamaciones benignas de cascos sigue siendo positivo para el sector marítimo, con relativamente pocas pérdidas grandes en los años recientes. A pesar del aumento en seguridad de las naves, naves encalladas, colisiones y hundimientos siguen siendo las principales fuentes de preocupación de seguros dentro de la industria. El reporte cita datos de la asociación nórdica de aseguradores marinos (Cefor), lo cual muestra que el 1% más caro de las reclamaciones forman parte de al menos 30% del valor total de las reclamaciones en un año cualquiera. Con naves más grandes y sofisticadas entrando en el sector – y áreas comerciales más riesgosas como aguas polares siendo exploradas.
En llamas
Incendios en portacontenedores continúan siendo causa significativa de grandes reclamaciones: son difíciles de apagar y típicamente llevan hacia complejas reclamaciones de seguros. Tales pérdidas complejas también pueden causar disputas. Establecer la causa y responsabilidad por una pérdida es un desafío, ya que algunos incendios son causados por carga mal declarada o estibada. “Incendios en portacontenedores son una creciente volátil fuente de reclamaciones a medida que las naves aumentan de tamaño y llevan más y más carga. Si no se toma acción para enfrentar este asunto, los incendios a bordo de portacontenedores continuarán y se transformarán en problemas cada vez más grandes y costosos”, dice Southcott.
Carga pesada
Los últimos cinco años han sido testigo de un aumento en reclamaciones de carga. Tanto la frecuencia como la severidad de éstas han ido en aumento, con una combinación de grandes pérdidas y actividad de catástrofes naturales. Una preocupación en particular es el aumento de riesgo causado por acumulación en puertos, bodegas y buques. El sector automotriz sigue siendo una fuente significativa de exposición y reclamaciones, con un gran número de vehículos guardados en puertos expuestos a granizo, tormentas e inundaciones, además de incendios y explosiones. Los buques car carrier también son una creciente preocupación siguiendo varias pérdidas, involucrando estabilidad e incendios. El sector farmacéutico es otro donde han aumentado las reclamaciones, con el robo de cargamentos de alto valor y carga sensible a la temperatura.
La apropiación indebida es un tema en aumento. Cargas de alto valor, tales como commodities del tipo crudo o mineral de hierro, pueden ser robados o vendidos de forma ilegal. Es un tema global, donde los riesgos deben ser evaluados y monitoreados cuidadosamente para detectar potenciales problemas de forma temprana antes de que sea más complejo. “El mercado de carga ha experimentado gran cantidad de reclamaciones, pero simplemente no hay suficiente prima para pagar por pérdidas catastróficas o inusualmente altas”, dice Southcott. “Estamos viendo más volatilidad en las reclamaciones con mayor acumulación de volúmenes de carga en naves más grandes y en bodegas”.
Con la ayuda de la tecnología
Se espera que el creciente uso de la tecnología para mejorar la conectividad en el sector marítimo sea positivo tanto para la seguridad y las reclamaciones marítimas, según detalla el reporte. Herramientas de navegación electrónica, comunicaciones buque-tierra y el aumento de uso de sensores y herramientas de monitorización deberían mejorar la navegación y ayudar a evitar encallamientos y colisiones. La creciente prevalencia de sensores también podría reducir reclamaciones de maquinaria a través del desempeño y monitoreo e intervención temprana. Tecnología de rastreo y sensores también ha tenido el potencial de mitigar pérdidas de cargas.
La tecnología también tendría problemas, más notablemente riesgos de ciberseguridad desde el aumento de confiabilidad en sistemas y redes IT. “Con el cambio hacia mayor automatización del transporte marítimo y el manejo de carga, la ciberseguridad se convertirá en parte de las reclamaciones de seguros hacia el futuro. El gran desconocido es la ciber exposición silenciosa en tantas pólizas marítimas”, dice Southcott.
La resolución exitosa de las reclamaciones se basa en la comunicación y cooperación. “Si todas las partes intercambian información y trabajan de forma conjunta para encontrar una solución el proceso es más rápido. Es una vía en dos direcciones y los aseguradores deben informar a los clientes de su rol, cobertura y procedimientos”, dice Southcott. “Cada vez en aumento, conducimos testeo de escenarios de reclamaciones y compartimos esas experiencias con clientes para ayudarlos a entender qué esperar en el caso de una reclamación. Esto también construye relaciones por adelantado de la reclamación, estableciendo confianza y cooperación antes de que ocurra la pérdida”.
Fuente: Mundo Marítimo
