Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
Scroll to top

Top

Tarifas de graneleros salen de abismo, pero aún restan desafíos

ECONOMÍA: Tarifas de graneleros salen del abismo, pero aún restan desafíos
Xiomara Benitez

Tarifas de graneleros salen del abismo, pero aún restan desafíos

Tarifas de graneleros salen de abismo: Los ingresos de los buques de tamaño Capesize han continuado en la inestabilidad, alcanzando su nivel más alto desde fines de 2013, con US$36.101 por día al 2 de septiembre de 2019. Entre el 2 de abril, el punto más bajo del año hasta la fecha, y el 2 de septiembre, las tarifas subieron un 943%, indica un reporte de BIMCO.

Los ingresos de los graneleros más pequeños también han aumentado desde principios de año. Los ingresos de los buques Panamax alcanzaron su nivel más alto en casi nueve años, US$18.116 por día el 2 de septiembre de 2019. La última vez que las ganancias de Panamax superaron los US$17.000 por día fue en diciembre de 2010. Las ganancias de Panamax han aumentado a medida que han ocupado las operaciones tradicionales Capesize.

El fuerte aumento de las ganancias de Capesize y Panamax refleja un cambio en la dinámica del mercado desde principios de año. Las exportaciones brasileñas de mineral de hierro han aumentado, aunque desde marzo siguen siendo inferiores a las de los meses correspondientes del año pasado. Las exportaciones tocaron fondo en abril, con 18,9 millones de toneladas, y desde entonces han aumentado a 34,3 millones de toneladas en julio.

Este fuerte aumento en los volúmenes ha resultado en más cargas de mineral de hierro fuera de Brasil, las que habían estado a cero durante varias semanas en abril. El número de cargas disponibles alcanzó un máximo con 30 embarques en julio. Desde entonces, los volúmenes han disminuido en agosto, con entre 2 y 5 cargas disponibles semanalmente en la primera quincena.

Las principales importaciones chinas de productos graneleros presentan un panorama contradictorio para el mercado de Capesize, con un descenso del 4,9% en las importaciones de mineral de hierro, mientras que las importaciones de carbón aumentan un 6,9%.

 

 

Fuente: Mundo Marítimo

Imagen: Archivo Mundo Marítimo

Ver artículo original

Volver a página de inicio