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Multimodalismo podría reducir costos de transporte a la mitad.

TRANSPORTE FLUVIAL: Multimodalismo podría reducir costos de transporte a la mitad
Xiomara Benitez

Multimodalismo podría reducir costos de transporte a la mitad

Multimodalismo podría reducir costos de transporte al integrar las vías de cuarta generación con la navegación fluvial y las líneas férreas reduciría el precio por llevar un contenedor de Bogotá a la Costa Caribe de US$2.450 a US$1.200.

Una serie de ejercicios dan cuenta de que una vez se activen los sistemas de transporte férreo y fluvial y se conecten con el sistema carretero, los costos de transporte de mercancías desde el centro del país hacia los puertos y viceversa podrían reducirse incluso a la mitad.

De acuerdo con el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI), que se proyectó a 20 años, se han identificado oportunidades de navegación en al menos siete ríos (Meta, Guaviare, Vaupés, Putumayo, Caquetá, Atrato y Magdalena) y de operación en nueve de las 17 líneas férreas con las que cuenta del país (Atlántico, Pacífico, Corredor Central, Barrancabermeja, Bogotá-Belencito, Cerrejón, Paz del Río y Caldas-Buenaventura), algunas de las cuales llevan décadas fuera de servicio.

El Departamento Nacional de Planeación (DNP), en el marco de la Misión de Logística y Comercio Exterior, que se desarrolló entre 2016 y 2018, analizó el costo de exportación de un contenedor de 20 pies (unidad de medida estandarizada conocida como TEU, por su sigla en inglés). “Para esto se tuvieron en cuenta diversos escenarios que combinan la ejecución de acciones de provisión de infraestructura de transporte y medidas de facilitación de comercio”, explicó la entidad a El Espectador.

En el ejercicio encontró que mover un contenedor entre Bogotá y la Costa Caribe costaba en 2018 alrededor de US$2.450. Sin embargo, este valor podría bajar hasta 15,3 % (US$2.076) una vez entren en servicio las concesiones de cuarta generación (4G) que hoy apenas se están reactivando. Esto dado que los proyectos están planteados para lograr ahorros en tiempos de viaje y costos.

El DNP aseguró que llegó al primer valor teniendo en cuenta las condiciones de infraestructura del país en 2017 y los valores del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC) del Ministerio de Transporte. Y al segundo, sumando la reducción de costos prometida de cada proyecto concesionado.

 

Fuente: El Espectador

Imagen: Archivo El Espectador

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