El proyecto busca convertir al terminal en una de las principales vías del comercio internacional del país
Global Infraestructure Partners (GIP) anunció fondos de crédito a través de GIP Caps para un préstamo a plazo de US$110 millones para el proyecto de Puerto Antioquia, obra que promete ser una de las principales vías del comercio internacional de Colombia, informó Valora Analitik.
El contrato de concesión por parte del Gobierno fue firmado en 2019 y prevé un plan de inversiones de aproximadamente US$300 millones para la construcción de la infraestructura que incluye, entre otras obras, un muelle de cinco posiciones de atraque, un viaducto de doble calzada para el tránsito de tractocamiones entre la plataforma y el puerto en tierra, que permita la fluidez de hasta ocho tractomulas.
La concesión durará 30 años y el terminal estará diseñado para atender buques portacontenedores de hasta 366 metros de eslora y 14.000 TEUs. El puerto también estará conectado con los proyectos viales 4G Autopista Mar 1 y Autopista Mar 2, se especializará en carga general y contenedorizada para el manejo de vehículos y productos como cereales, plátano y banano, entre otros.
La socia de GIP y presidenta de GIP Credit, Jennifer Powers, comentó que están muy contentos de haber realizado la transacción con Puerto Antioquia y sus patrocinadores. “Es un proyecto histórico para Colombia y se espera que cambie la dinámica del comercio en el país dada su ubicación estratégica. Se espera recibir carga inmediata y crear un impacto positivo significativo en la región de Urabá. El puerto proporcionará un impacto socioeconómico significativo en la región, como lo demuestra el apoyo financiero multilateral de su prestamista principal, uno de los bancos más importantes de América Latina”, sostuvo.
Cabe destacar que Puerto Antioquia será desarrollado por el consorcio compuesto por CMA Terminal Holdings, Eiffage, y Puertos Inversiones y Obras, además del consorcio privado de productores y exportadores de banano agremiados Augura.
La iniciativa se ubicará estratégicamente como el puerto más idóneo de Colombia, ya que debido a su ubicación podrá recibir gran parte del tráfico de contenedores secos desde lugares como Medellín, Bogotá, el Eje Cafetero y otras regiones del interior del país. En ese sentido, proyecta convertirse en uno de los principales terminales multipropósito con la movilización de 6,6 millones de toneladas de carga anuales.
nversiones por aproximadamente US$300 millones en infraestructura y obras tendrá Puerto Antioquia luego de que el Gobierno Nacional, a través de la vicepresidente, Marta Lucía Ramírez, y la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, firmaran el contrato de concesión con la Sociedad Puerto Bahía Colombia de Uraba por un periodo de 30 años.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, la firma del contrato de concesión entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Sociedad Puerto Bahía Colombia de Urabá – Puerto Antioquia, hará realidad uno de los más grandes proyectos portuarios, el cual estará ubicado Bahía Colombia, en el municipio de Turbo, Antioquia.
“Puerto Antioquia nos va a permitir mejorar las capacidades logísticas de la industria bananera para su exportación y también apalancará otras operaciones, lo cual traerá desarrollo integral y oportunidades de empleo directo para su zona de influencia. Estimamos generar 1.800 empleos en la etapa de construcción, mientras que para su operación se puedan vincular cerca de 1.000 personas”, aseguró Orozco.
Las inversiones por US$300 millones serán, según la cartera de transporte, para la construcción de un muelle de cinco posiciones de atraque y un viaducto de doble calzada para el tránsito de tractocamiones entre la plataforma y el puerto en tierra. Este puerto prevé convertirse en una de las principales terminales multipropósito con la movilización de 6,6 millones de toneladas de carga al año. De hecho, estará conectado con los proyectos viales Autopista Mar 1 y Autopista Mar 2, lo que permitirá un alto tráfico de vehículos de carga pesada.
La firma colombiana PIO SAS (Puertos, Inversiones y Obras SAS) estará a cargo de su desarrollo en asocio con CMA CGM, la cual es operadora de más de 45 puertos en el mundo.
Fuente: Ministerio de Transporte
Imagen: Archivo Ministerio de Transporte
