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TRANSPORTE: MinTransporte socializó avances en materia de intermodalidad

TRANSPORTE: MinTransporte socializó avances en materia de intermodalidad

En la presentación se destacó que Colombia tiene 18.000 kilómetros de vías fluviales, de los cuales 6.500 son navegables

  • Con la participación la Vicepresidencia de la República, el Ministerio de Transporte, la Dirección General Marítima, Cormagdalena, Asoportuaria, el Colegio de Abogados de Transporte, IMPALA y expertos en el sector transporte, se llevó a cabo el webinar “Retos de la conectividad fluvial colombiana”.
  • Durante la conversación virtual, la Viceministra de Transporte, Carmen Ligia Valderrama, indicó que el fortalecimiento de la intermodalidad ha sido una prioridad del Gobierno nacional para fomentar la competitividad y lograr una mejor conectividad de la Colombia profunda.
  • El Ministerio de Transporte también destacó que el Registro Nacional Fluvial es un paso adelante para automatizar los procesos, modernizar el sector y tomar decisiones de política pública que consolidar este modo de transporte.
Con la participación de la viceministra de transporte, Carmen Ligia Valderrama, la Vicepresidencia de la República, la Dirección General Marítima, Cormagdalena, Asoportuaria, el Colegio de Abogados de Transporte, IMPALA y demás expertos en el sector transporte, se llevó a cabo el webinar “Retos de la conectividad fluvial colombiana”. En la presentación virtual se destacó que Colombia tiene 18.000 kilómetros de vías fluviales, de los cuales 6.500 son navegables; sin embargo, solo se están utilizando efectivamente cerca de 2.700 kilómetros. De ahí, el fortalecimiento que le viene dando el Gobierno nacional a la intermodalidad, como una prioridad para fomentar la competitividad y lograr una mejor conectividad de la Colombia profunda. Durante su intervención, la Viceministra Valderrama afirmó que el desarrollo del modo fluvial no puede ser entendido solamente a partir de la dimensión de la competitividad, sino de la integración y del valor social que genera en las comunidades que tienen este modo como única forma de transporte. En este sentido, destacó que el Registro Nacional Fluvial, el cual fue reglamentado recientemente, representa una mejora sustancial en los procesos administrativos que adelantan las inspecciones fluviales, “ya que automatiza los procesos para los trámites y establece mecanismos virtuales para el registro de zarpe, lo que significa un paso adelante hacia un sector mucho más moderno, eficiente y seguro.” Uno de los aspectos en que coincidieron los distintos participantes, es que la emergencia sanitaria del COVID-19 ha hecho evidente la necesidad de fortalecer la intermodalidad a través de la interacción de los distintos nodos de transporte, la interacción y trabajo articulado de las distintas administraciones, y la articulación del sector público y privado. “El Centro de Logística y Transporte es un buen ejemplo de la necesidad de establecer un trabajo conjunto que integra el Ministerio de Transporte, Vicepresidencia, Ministerio de Agricultura, Ministerio de Comercio, Ministerio de Salud, Ministerio de Defensa, las administraciones locales y departamentales, lo que nos ha permitido garantizar el abastecimiento en todo el país”, agregó. Estadísticas revelan que las carreteras del país soportan más del 70% de la carga movilizada y contabilizan cerca del 92% de la longitud total de la red de transporte. Esto implica establecer políticas públicas que construyan una intermodalidad eficiente. Valderrama recordó que el gobierno nacional expidió la Política Nacional Logística, con la que se busca reducir hasta en una semana los tiempos del comercio exterior y en un 50% los costos logísticos para la exportación de un contenedor, por medio de la utilización modos de transporte competitivos, logro que favorecerá de manera significativa a los productores colombianos. “Con la Política Nacional Logística, los costos logísticos que hoy representan el 13,5 % sobre las ventas como promedio nacional, disminuirán al 9,5% en 2030, tasa que llega a un nivel similar países de la OCDE, que es el 9%. Adicionalmente, al adoptar las medidas de facilitación de comercio y movilizando la carga de manera intermodal, en el corredor de Bogotá a puertos del Caribe el costo de exportar un contenedor podrá bajar hasta un 50 %. Dicho ahorro será posible para los productos que se puedan transportar por el modo fluvial en combinación con el carretero”,  explicó la funcionaria. Finalmente, hay que resaltar que el Ministerio de Transporte está trabajando con todos los actores, en la construcción del Código de Transporte Fluvial, con el que se espera seguir formalizando el sector y consolidar la intermodalidad como eje transversal de la competitividad y conectividad en el país. Fuente: Ministerio de Transporte Imagen: Archivo Ministerio de Transporte Ver artículo original Volver a página de inicio
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